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而2021年4月僅為95900人次-利雅得空運

　　但是，進出新加坡的航班的商務需求飆升，以及新加坡出境的休閑需求強勁，使得所有艙位的需求都很旺盛，包括高級艙位，這給使得票價上升，固然對旅行者來說不是什么好消息，但這對新加坡航空公司來說是好事。

　　民航資源網2022年5月18日消息：據Simple Flying5月18日報道，在過往一年里，新加坡航空公司的月可用座位公里數增加了一倍多，乘客數目增加了十倍以上。新航剛剛發布了2022年4月的客流量數據，載客1146200人次，而2021年4月僅為95900人次。

　　假如有游客現在想在新加坡和美國之間飛行，除了新加坡航空，他并沒有太多選擇。阿聯酋航空曾經天天有四次航班飛往新加坡，但他們已經減少了逐日航班。卡塔爾航空公司已將其飛往新加坡的航班從每周21班減少到每周10班。瑞士國際已將其從蘇黎世出發的逐日航班減少至每周三班。漢莎航空將其A380航班換成較小的空客A340。

　　總而言之，國際貨運空運價格，在新加坡，呈現一種乘客需求超過供給的情況，這也是為什么新航近期突飛猛進。

　　出現這種增長有兩個大的因素，新加坡取消了與COVID相關的進境限制和被壓抑的旅行需求，所以新加坡現在非常受歡迎，但除了新加坡航空公司之外，沒有多少航空公司在飛，而且有的航空公司的航班數目仍然少于疫情前。

　　新航的客運業務在所有指標上都處于上漲階段。往年4月，往年 4 月，鐵路運輸上海空運，新加坡航空公司的航班有 3398300 個可用座位公里 (ASK)，今年4月，ASK數字為7384600。營收客公里數從往年4月的488800萬公里增加到今年4月的5716200萬公里。運載率從往年4月的14.4%增加到今年4月的77.4%。

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