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海運市場整合長遠而言將有利于航空貨運市場北京美國國際空運費用


  提供洛杉磯國際空運據悉從長遠而言,海運市場的整合將有益于航空貨運市場,由于兩種模式之間的價格差異將比在過去更小。在近期舉辦的北歐航空貨運研討會上,波音商用飛機市場分析-航空貨運專家Thomas Crabtree認為,自2020年年中以來,集裝箱船收益一直在飆漲。
 
  他指出,德魯里海運和空運托運人洞察報告的統計數據表明,上一年平均箱率比2020年高出225%,提供迪拜國際空運哪家便宜為每40英尺當量單位(FEU)7379美元,而2020年同比增加31.4%。
 
  在今年到現在為止,價格同期相比又上漲了87%,達到每FEU略高于9000美元。集裝箱船行業也繼續受到可靠性問題的困擾。
 
  Crabtree透露,其結果是,在過去14個月,航空貨運的成本差異已縮小至平均5.5倍。國際空運運輸費計算盡管差異很大程度上是由于海運市場當前面臨的問題,但班輪整合也起到了一定作用,這在未來不太可能改變。
 
  他強調,集裝箱運輸業正在整合。1995年全球十大班輪公司控制著45%的海上集裝箱船運力。到2021年底,他們控制了90%,令人震驚。因而,它們擁有了以前從未有過的定價杠桿。在我從事這個行業25多年的時間里,現如今空運和海運的成本差距是我見過的最小的。國際航空運輸業務區分布圖
 
  Crabtree表明,上一年9月,市場領導者馬士基的首席執行官索倫·斯庫(Soren Skou)告訴《經濟學人》(Economist)雜志,他預估箱子運費將恢復到比新冠疫情前更高的水平。
 
  Crabtree指出,在可預見的未來,集裝箱運輸的價格仍將居高不下,對我們這些坐滿飛機的人而言,這是個好消息,由于空運正變得相對劃算。北京美國國際空運費用

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