運輸量每年增長3.9%-美森海派
減少碳排放實現(xiàn)碳中和是全球民航業(yè)未來發(fā)展的重點。航空業(yè)碳排放約占全球碳排放總量的2.5%。自1990年以來，航空業(yè)已經(jīng)成功地將每位乘客每公里均勻排放量減少了50%。作為全球領(lǐng)先的飛機制造商，空中客車一直在倡導(dǎo)和踐行可持續(xù)發(fā)展理念，不中斷改進產(chǎn)品提升效率。目前，空中客車飛機可以使用最高50%混合比的可持續(xù)航空燃料（SAF）飛行。計劃到2030年，空中客車飛機將獲得使用100%可持續(xù)航空燃料的認(rèn)證。同時空中客車還在積極探索新技術(shù)，推出了以氫為動力的零排放概念飛機ZEROe，并計劃于2035年投進市場。
推動民航業(yè)可持續(xù)發(fā)展
空中客車直升機在中國市場同樣保持著穩(wěn)健的表現(xiàn)，共有超過330排擠客直升機服務(wù)于中國市場，35%的市場份額繼續(xù)獨占鰲頭。需要特別指出的是，空客還以優(yōu)異的產(chǎn)品和服務(wù)為正在舉行的北京冬奧會提供保障與支持。由北京紅十字會999和中信海直運營的緊急醫(yī)療救助構(gòu)型的四排擠中客車直升機（2架H135，2架H155）承擔(dān)了東奧會期間部分航空醫(yī)療救援保障任務(wù)。直升機可垂直起降的靈活性，以及快速、高效、便捷等特點，可確保醫(yī)護職員在5分鐘內(nèi)到達賽道實施救援，在15分鐘內(nèi)將病患轉(zhuǎn)運到四周指定救治醫(yī)院。與傳統(tǒng)陸地轉(zhuǎn)運相比，直升機緊急醫(yī)療救助極大地為病患有效救治爭取了寶貴的時間。
在直升機方面，2021年空中客車直升機的業(yè)務(wù)強勁復(fù)蘇，共獲得了419架新增訂單（凈訂單414架），向客戶交付了338架，均比2020年實現(xiàn)大幅增長。全球首架H160直升機順利交付日本市場。
在全行業(yè)脫碳目標(biāo)的指引下，老舊飛機的退役速度將會加快。空中客車（2020年-2040年）全球市場猜測顯示，到2040年，全球客運和貨運飛機機隊將從目前的近23000架增加到近48000架，增長一倍以上，運輸量每年增長3.9%。全球預(yù)計將需要39000架新飛機。40%的新飛機（15250架）將用于替換效率較低的舊機型。中國市場將需要超過8200架新飛機，占全球需求的20%以上。
成績斐然的2021
綠色與可持續(xù)發(fā)展的先進理念是中國民航局“十四五”規(guī)劃的重中之重。空中客車一直踐行著引領(lǐng)航空航天業(yè)可持續(xù)發(fā)展，讓世界更安全、聯(lián)結(jié)更緊密的公司使命并積極尋求與中國伙伴在該領(lǐng)域的全方位合作。今年初，空中客車公布，將在成都建立飛機全生命周期服務(wù)中心，促進老舊飛機和零件的循環(huán)再利用。于此同時，空中客車一直與中國本地的合作伙伴共同推動可持續(xù)航空燃料（SAF）在國內(nèi)的應(yīng)用，計劃于2022年首先在天津交付中心的部分試飛和交付飛行中開展相關(guān)工作。在售后服務(wù)方面，空中客車與本地合作伙伴將共同開展A320系列飛機改裝/加裝鯊鰭小翼的工作，僅此一項就可以使每個航班的燃油消耗和二氧化碳排放減少2-4%。此外，空中客車還在積極與民航局、空管局以及國內(nèi)其他合作伙伴共同推動空中交通治理的效率提升，開展四維航跡驗證等工作，進一步減少航空業(yè)碳排放。
中國市場表現(xiàn)出色
空客天津?qū)掦w飛機完成與交付中心順利將工作范圍擴展至A350項目，并于2021年7月向東航交付了首架在天津進行交付工作的A350飛機。此外，空中客車還在當(dāng)年11月公布了將位于天津的A320系列飛機總裝線生產(chǎn)能力拓展至A321飛機，并計劃于2022年具備生產(chǎn)交付A321飛機的能力。
根據(jù)民航局發(fā)布的“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃，到2025年全國民用運輸機場數(shù)目將達到270個以上，比十三五末期增加30個以上，運輸總周轉(zhuǎn)量將達到1750億噸公里，旅客運輸量將達9.3億人次。2023年至2025年，航空業(yè)將開釋巨大潛力，國際貨運空運價格，每年以20%左右的速度增長。盡管疫情影響在2022年仍將持續(xù)，但空中客車對航空業(yè)的未來布滿信心。
同時，空中客車全球的產(chǎn)能開始重新提速。例如，A220飛機的生產(chǎn)速率計劃從每月5架，到2022年中期提升到每月6架，在2025年左右達到每月14架；A320系列飛機的生產(chǎn)速率計劃在2023年中期達到每月65架。這充分說明了空客從疫情影響下逐步恢復(fù)的良好態(tài)勢和對未來市場發(fā)展的信心。
直升機和防務(wù)與航天業(yè)務(wù)穩(wěn)健
2021年11月，空中客車發(fā)布了最新全球市場猜測，預(yù)計全球民用航空市場將在2023年至2025年之間恢復(fù)至疫情前的水平，單通道飛機市場將更快復(fù)蘇并引領(lǐng)整體市場的恢復(fù)。
民航資源網(wǎng)2022年2月18日消息：剛剛過往的2021年，對于全球航空業(yè)來說是走出困境逐步復(fù)蘇的一年。全球航空市場在經(jīng)歷了2020年新冠肺炎暴發(fā)的重大打擊后，探索出了在疫情長期影響下逐步恢復(fù)與增長的應(yīng)對方法。空中客車作為全球領(lǐng)先的航空企業(yè)，在2021年展現(xiàn)了堅韌與專注，取得了令人滿足的成績。
在中國民航市場，空中客車的成績頗為亮眼。空中客車在2021年向中國市場交付了142架飛機，同比增長了超過40%，交付數(shù)目在空客全球交付總數(shù)的占比超過23%。空客天津總裝線共計完成總裝并交付了53架A320飛機，此外還有17架A320系列飛機在歐洲完成總裝后調(diào)機至天津交付中心完成交付。截至2021年底，空中客車已在中國總裝并交付555架A320系列飛機，預(yù)計今年將交付天津總裝的第600架A320系列飛機。
2021年，空中客車共向全球88家客戶交付611架民用飛機，比2020年增長8%。空中客車共獲得771架新增訂單（凈訂單507架），與2020年相比翻了一番，并且涵蓋了所有機型項目與細分市場，標(biāo)志著全球航空市場信心的重鑄，也體現(xiàn)了空中客車飛機產(chǎn)品的實力與受歡迎程度。
未來可期
值得一提的是，空中客車在2021年11月公布推出A350F貨機，并得到了積極的市場反饋，在當(dāng)年即獲得了22架確認(rèn)及承諾訂單。A350F貨機是全新一代的大型貨機，結(jié)構(gòu)業(yè)載達109噸，航程4700海里，國際物流，計劃于2025年向客戶交付首架飛機并投進運營。在最近舉行的2022新加坡航展上，A350F貨機再獲客戶認(rèn)可，新增7架訂單。
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