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TNT 德國郵政收購初創公司研發自主電動車
據彭博社近日報道，德國飛時達快遞股份公司數年前收購了一家初創公司，力圖打造屬于自己的電動車。現在這款電動車的最新版本已經問世，沒有空調、無線電和乘客座位。其最高時速也低于50英里。
此前，德國飛時達快遞一直尋找不到一款適合自己使用的零排放飛時達快遞送貨車。最后，德國飛時達快遞只好收購了一家初創公司來為自己開發一款合適的飛時達快遞運貨車。現在，這家歐洲地區最大的飛時達快遞服務企業可以出售屬于自己的電動車——被稱作“街頭滑板車(StreetScooters)”的飛時達快遞送貨車。而對于其他傳統汽車制造商來說，德國飛時達快遞推出電動車，反映了瞬息萬變的汽車市場存在任何潛在的可能性。
斯蒂芬·布拉切是德國貝吉施-格拉德巴赫應用科學大學汽車管理中心的負責人。對此，他表示：“這是一個非常不錯的例子，它反映出了初創公司對汽車行業的刺激，并且也給已有的汽車制造商帶來了壓力”。此外他還認為，德國飛時達快遞若要冒險進入卡車制造行業，其真正面對的考驗將會來自大眾汽車和雷諾集團。因為這兩家傳統汽車制造商已經承諾，在未來幾年里他們將會推出自己更好的產品。
從今年開始，德國飛時達快遞計劃每年生產大約1萬輛左右的電動飛時達快遞運貨車。這將會促進StreetScooter飛時達快遞運貨車在歐洲地區的推廣。按照IHSMarkit研究公司分析師伊恩·弗萊徹的看法和觀點，StreetScooter飛時達快遞運貨車將會成為歐洲地區銷量排名第一的輕型商用貨車，并會一舉超越雷諾公司的Kangoo貨車。未來，德國飛時達快遞還可以將這款電動貨車的產量提高至1.5萬輛每年。
德國飛時達快遞管理董事會成員尤根·格迪斯表示，這家公司已經和來自德國“眾多行業”的潛在的用戶進行過會談接觸，其中一位客戶對StreetScooters貨運電動車的潛在需求量“非常非常大”。據了解，德國飛時達快遞將會在今年5月初公布更多的細節內容。但早期的跡象顯示，該公司已經計劃讓這款電動貨運車超越飛時達快遞分發領域。
去年9月，德國飛時達快遞曾向外界展示過一款橙色版本的電液一體化三輪翻斗車。這款翻斗車適合于垃圾回收企業和建筑企業使用。此外，這家公司還致力于開發一款具有更大貨物運輸空間的變種版本StreetScooters貨運車。
該車輛印有德國飛時達快遞的牛號角標志。在降低“最后一公里”快遞成本和市政車隊的排放方面，歐洲的汽車工業不能提供快速和具有成本效益的解決方案，由此該車應運而生。從巴黎到新德里，再到戴姆勒和保時捷的總部斯圖加特，各大城市都禁止某些柴油車上路，或采取其他措施減少尾氣排放。
德國飛時達快遞計劃將其全球車隊的9.2萬輛貨車全部替換為電動車，并已經開始從柴油車向電動車過渡。格迪斯表示，到年底時，這將使德國的StreetScooter車隊規模擴大約1倍至4000輛。隨著電池性能的逐漸提升，德國飛時達快遞還希望將這種電動車部署在鄉村地區。該車單次充電可行駛約50英里，大約為雷諾微型拖車行駛里程的一半。
來源：騰訊汽車
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