臺(tái)灣三雄年終獎(jiǎng)大比拼!萬海:12個(gè)月加100萬元?-蒙特利爾海運(yùn)
對(duì)于年終獎(jiǎng)金發(fā)放多少,萬海協(xié)理兼發(fā)言人蘇麗梅表明,不論外面?zhèn)鞒霭l(fā)多少,鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),公司方面都不會(huì)證實(shí),由于公司是采取秘薪制的,對(duì)內(nèi)也不會(huì)公布發(fā)放辦法,但夸大會(huì)依員工績效作為發(fā)放標(biāo)準(zhǔn),一定會(huì)善待員工。
預(yù)計(jì)陽明2021年的稅后利潤約為1500億元新臺(tái)幣(約合54.4億美元),粗略計(jì)算,每名員工預(yù)計(jì)可得到分紅超過15倍月薪。這意味著,陽明員工獲得的年終獎(jiǎng)及分紅,合計(jì)有看超過30倍月薪。
2021年12月31日,臺(tái)灣省最大航運(yùn)公司長榮海運(yùn)發(fā)放年終獎(jiǎng)。這個(gè)年終獎(jiǎng)的數(shù)額,并不是此前外界所猜的10個(gè)月、也不是20個(gè)月,答案是“40個(gè)月”年終獎(jiǎng)!2021年有長榮海運(yùn)的員工聽說公司已經(jīng)發(fā)放了年終獎(jiǎng)后,一大早起來查看自己的工資賬戶,有人直呼“是不是看錯(cuò)了!”也有長榮海運(yùn)的員工看到自己工資余額時(shí)的第一反應(yīng)是“從沒見過這么多錢!”
以長榮海運(yùn)普通員工的底薪6萬新臺(tái)幣(約合1.39萬人民幣)計(jì)算,有人竟然領(lǐng)到高達(dá)40多倍月薪的資金,也就是說這些員工的工資賬戶,竟然一口氣就進(jìn)賬超過200萬新臺(tái)幣(約合46.3萬人民幣)。
實(shí)際上,德魯里最開始猜測全球航運(yùn)公司的全年總收進(jìn)將達(dá)到350億美元,7月份,該數(shù)字上調(diào)至800億-1000億美元;到了10月份,隨著運(yùn)費(fèi)繼續(xù)飆升,德魯里再次上調(diào)猜測至1500億美元,證實(shí)了海運(yùn)市場利率上升的驚人速度。
綜合媒體報(bào)導(dǎo),另有消息人士透露,原本萬海的年終獎(jiǎng)金訂得比較低,但看到長榮海運(yùn)海發(fā)40個(gè)月的消息后,萬國內(nèi)部重新制定年終獎(jiǎng)金發(fā)放辦法。最后決定是12個(gè)月外加100萬元新臺(tái)幣。
不過,并非所有的航運(yùn)公司賺錢之后都會(huì)慷慨回饋員工,部分公司員工因此奮而抗議,要求加薪。2021年夏季,韓國最大的航運(yùn)公司HMM發(fā)生了長達(dá)77天的勞資糾紛,經(jīng)過18小時(shí)的談判,相關(guān)員工月薪將上漲7.9%,另外補(bǔ)發(fā)月薪650%的獎(jiǎng)金。
萬海往年傳出年終獎(jiǎng)是根據(jù)業(yè)績發(fā)2到8個(gè)月。萬海往年7月由于以考量公司中長期發(fā)展及財(cái)務(wù)規(guī)劃為由,將員工分紅最低成數(shù)字1%降為0.6%,曾經(jīng)遭員工爆料并引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。法人估該公司2021年獲利1034億元新臺(tái)幣,是2020年獲利113.17億的9.14倍,往年每位員工發(fā)16.35萬元員工紅利,今年是不是九倍數(shù)有待觀察。
長榮、陽明年終獎(jiǎng)金陸續(xù)敲定,貨柜三雄就剩萬海還未發(fā)布,與萬海業(yè)務(wù)往來密切的大型海運(yùn)承攬公司負(fù)責(zé)人16日透露,根據(jù)核心消息,跨境鐵路國際物流,萬海航運(yùn)年終獎(jiǎng)金是12個(gè)月加100萬元新臺(tái)幣(約合人民幣23萬元)。以基層員工來說,約33.74個(gè)月,7、8月的員工分紅另計(jì)。
萬海表示,公司從過往到現(xiàn)在的慣例,年終獎(jiǎng)金都是依員工績效作為發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)。公司一定會(huì)善待員工,看公司各項(xiàng)福利制度就知道了。
1月14日,陽明海運(yùn)召開董事會(huì)研究年終獎(jiǎng)事宜,考慮到同業(yè)年終獎(jiǎng)發(fā)放水平,終極確定,將向員工發(fā)放1倍月薪的固定年終獎(jiǎng)及12倍月薪的績效年終獎(jiǎng)。同時(shí),根據(jù)陽明的企業(yè)章程,年度如有獲利,將撥出1%~5%作為員工分紅。
2021年以來,全球海運(yùn)市場迎來最強(qiáng)盈利周期,不中斷上漲的運(yùn)費(fèi)讓全球航運(yùn)巨頭賺得盆滿缽滿,部分航運(yùn)公司在往年一年就賺了過往十年的錢。在這種情況下,咨詢機(jī)構(gòu)不中斷調(diào)高盈利猜測。往年10月份,航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)德魯里猜測,2021年全球集裝箱航運(yùn)公司有看實(shí)現(xiàn)1500億美元的息稅前利潤(EBIT),這一數(shù)據(jù)至少是之前歷史記錄的五倍。
不僅如此,從目前的情況看來,航運(yùn)公司的盈利勢頭仍將持續(xù)。聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議(Unctad)發(fā)布報(bào)告稱,由于需求旺盛、設(shè)備和集裝箱短缺以及港口擁堵等因素,預(yù)計(jì)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)仍將維持在高位。
難怪有嗨翻了的長榮海運(yùn)員工聲稱,自己從來沒有看到過這么多的錢。看到了自己工資賬戶史上,從沒有看到這么大的數(shù)字,相當(dāng)一臺(tái)高級(jí)車已經(jīng)得手,這些員工當(dāng)然是興奮得合不攏嘴。
航運(yùn)公司也在積極推廣長約協(xié)議,在目前的運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上,新簽訂的長約協(xié)議預(yù)計(jì)將是往年長約協(xié)議運(yùn)費(fèi)價(jià)格的2-3倍。
萬海往年年中曾發(fā)布訊息,指出臺(tái)灣員工福利也有加碼措施,包括新進(jìn)職員起薪在2021年提升至每月46,000元新臺(tái)幣,生養(yǎng)補(bǔ)助也上調(diào)至每胎6萬元新臺(tái)幣,另加碼0至3歲子女養(yǎng)育金每名每年2萬元新臺(tái)幣。原有旅游補(bǔ)助每人每年1.5萬外,再加碼1萬元新臺(tái)幣國內(nèi)旅游補(bǔ)助。
2021年,全球航運(yùn)公司賺得盆滿缽滿
對(duì)此萬海回應(yīng),這是外面謠言,純屬猜測,萬海的薪資獎(jiǎng)金都是秘密制,不會(huì)對(duì)外公布,以往都是放假前幾天發(fā)放,員工才會(huì)知道各自獎(jiǎng)金,今年也是。
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