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而該問題的恢復還要看疫情的情況-日本空運

　　民航資源網2022年1月6日消息：往哪兒平臺陸續接到航空公司通知，根據國家發展改革委、民航局的相關文件精神，自2022年1月5日零時起（出票日期），取消征收國內航線燃油附加費。

　　民航資源網專家李淵同樣表示，國際貨運空運價格，燃油附加費對春運的影響幾乎可以不計，最重要的還是疫情相關政策。不受政策影響的地區或者打定主意回家或度假的旅客不會由于10塊錢而改變決策，而由于當地政策或公司限制而決定原地過年的人也不會由于便宜了10塊錢而出行。

　　2015年4月24日，國家發改委和民航局針對燃油附加費頒發《關于調整民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制基礎油價的通知（發改價格〔2015〕571號）》的規定，將收取民航國內航線旅客運輸燃油附加依據的航空煤油基礎價格，由當時每噸4140元進步到每噸5000元，即國內航空煤油綜合采購本錢超過每噸5000元時，航空運輸企業方可按照聯動機制規定收取燃油附加。

　　業內聲音

　　國內航線旅客運輸燃油附加費是依據航空煤油基礎價格而調整的。此次取消征收，也是航油價格下降后的結果。據新華社消息，上周五(12月31日)國際油價下跌超2%，終結了連續7個交易日的上漲。

　　民航資源網專家綦琦以為，此次燃油價格的取消是一種機制的觸發，成品油會在價格波動變化中觸發征收和取消燃油附加費的觸發點，“實在這是一種規則，不是航空公司隨意（征收的），海運報價國際快遞，而是按照法律來的，不過由于附加費本身金額不高，對整體的影響不會很大。并且對航司來說，目前不是票價高低的題目，而是疫情引發的市場需求不足題目，而該題目的恢復還要看疫情的情況。燃油附加費在10-20元的區間，對旅客機票付款影響極小，基本不會影響春運。

　　民航資源網專家王疆民則以為，今年春運即將開始，國內燃油燃油附加費通知取消，我相信這對有出行需求的旅客而言無疑好消息，尤其是國內部分地區出現散發疫情得到較好控制，旅客量應該還會有所增加，究竟春節對出門在外的人而言是一個比較重要的節假日。當然，航空部分對于防范疫情也是做了很多的工作。假如能通過機票價格的機制引導旅客錯峰出行，這對旅客、防疫和航空公司運輸可能都是一種比較好的選擇。

　　2021年11月5日，由于航油價格的不中斷上漲，國內航線的燃油附加費恢復收取，800公里（含）以下航段每位旅客收取10元，800公里以上航段每位旅客收取20元。這是自2019年1月航空公司取消收取燃油附加費以來首次恢復。

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