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赫伯羅特內(nèi)部無疑對當(dāng)前約5萬美元一天的租船費(fèi)率感到不安-荷蘭空運(yùn)

  Euroseas董事長兼首席執(zhí)行官Aristides Pittas說,這表示了市場的復(fù)蘇和強(qiáng)健:“我們希看能繼續(xù)從目前的市場中受益,由于未來4個月內(nèi)我們還有四艘船可以開放租賃,還有2艘會在2022年晚些時候可供租賃。”

  船公司在集裝箱船租賃市場上面臨著艱難抉擇,要么同意船東大幅抬高的日租金,要么將船只拱手讓給競爭者。

  赫伯羅特剛剛與希臘船東Euroseas簽下三個月租約,以日租金13萬美元租下4253TEU的Synergy Oakland號。赫伯羅特內(nèi)部無疑對當(dāng)前約5萬美元一天的租船費(fèi)率感到不安,但找不到替換方案,只能在合約期間向船東支付約1150萬美元。

  Alphaliner說,面對讓出市場份額的威脅,承運(yùn)人可能別無選擇,只能購買而不是租賃船舶來滿足其需求,國際貨運(yùn)空運(yùn)價格,地中海航運(yùn)就是這么做的,自往年8月以來,鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),該公司已經(jīng)購買了124艘二手集裝箱船。而且地中海還手握迄今為止最大的新船訂單,約有60艘船,加起來運(yùn)力約100萬TEU。最近還有報道稱,該公司將再訂造6艘15000TEU的LNG動力船。

  2019年11月,Euroseas買下Synergy Oakland號時,只支付了1000萬美元,而四年前,類似的巴拿馬型船船東會為8000美元日租金的三個月租約歡呼雀躍。赫伯羅特的租約到期后,這艘建造于2009年船將被移交賜與星,該公司以日租金42000美元簽下4年定期租約。

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