未來機場：技術創新推動航空及非航收入增長
圖：倫敦斯坦斯特德機場商業總監Aboudy Nasser
民航資源網2019年6月26日消息：6月19-20日，以“新機遇新挑戰 樞紐競爭力建設”為主題的2019民航趨勢論壇在北京舉行。在此次論壇上，倫敦斯坦斯特德機場商業總監AboudyNasser分享了技術創新是如何推動機場、航司及零售商的航空及非航收入的。
倫敦斯坦斯特德機場概況
Aboudy Nasser介紹稱，斯坦斯特德機場在倫敦城市的北部，在倫敦城市機場和劍橋中間的地帶。
倫敦斯坦斯特德機場是在2013年建立運營的，是一個政府機構，是一個非常穩定的機場，每年的客運流量也都非常穩定。投用以來，機場在客運流量上有了長足的增長，從2013年到2019年，機場客運量增長了1000萬，這比倫敦其它任何機場都要高，現在斯坦斯特德機場是英國第三大機場，僅次于倫敦蓋特威克機場和希斯羅機場。
Aboudy表示，說到倫敦斯坦斯特德機場大家可能不是特別的清楚，但是斯坦斯特德提供的歐盟境內目的地比其它英國境內所有機場都多，事實上，斯坦斯特德有超過200多個通航城市，包括一級、二級和三級機場。
斯坦斯特德能夠取得如此增長的秘密是什么呢？我們要看一看什么是傳統的機場模式，因為傳統的機場只會認為自己是提供航司飛機起降，上下旅客以及處理行李的基礎設施供應商，這其實是過去的思維。
而斯坦斯特德對于未來機場的愿景就是，能夠成為旅客和航空公司的合作伙伴，從旅客定票到旅客到機場，整個的過程斯坦斯特德都希望能夠為他們提供優質的服務，所以這和過去的思維方式是不一樣的，這也正是斯坦斯特德取得增長的原因，那就是斯坦斯特德建立起了合作伙伴機制。
首先，斯坦斯特德有一個非常大的數據集合，斯坦斯特德會去收集旅客來到機場時的數據，會與元搜索機票引擎天巡合作。
如果你想要去搜索一個航班，從英國到世界上任何一個地區，你上了天巡網站，它會給你列出來所有不同的航空公司，給你推薦最便宜的選擇。基本上現在英國很多人訂票都會使用天巡，所以斯坦斯特德會與天巡開展合作。每一次搜索都記錄在案，獲取元數據，去搜索或者說去記錄在天巡上所預定的所有機票信息，因為天巡可以記錄每一次搜索的物理位置和IP地址。
斯坦斯特德會怎么使用這樣的數據呢？斯坦斯特德會建立起一個熱力圖，顯示出哪些地方的人會去搜索從倫敦到北京的機票，比如說在這里是斯坦斯特德機場，這里是希思羅機場，最下面是蓋特威克機場，你可以看到這是我們的覆蓋區，正是在這里，在這個區域的人會訂一張從倫敦到北京的機票。
所以，當我們看這里不同深淺的顏色，那些訂票人數越多的地方顏色就越深。在我們的覆蓋區，你可以發現基本上有26%的人，那些想要去訂從希思羅到北京的人其實都是在斯坦斯特德機場附近居住的。
而如果我們在外部核心地區，可以看一下，比如說有這么多的人，差不多有47%的人，他們如果想要訂票，訂從倫敦到北京的機票的話，其實他們都在斯坦斯特德覆蓋區居住的一小時車程之內，為什么這一點非常重要呢？有兩個原因。我們要去談論與航空公司的機會，我們可以向他們很自信的展示，我們周邊是有旅客的，這些旅客都在機場的服務覆蓋區之內。他不需要托運，這叫倫敦斯坦斯特德機場虛擬聯運，機場要把所有的風險都承擔，對航司來說這方面是不需要擔負任何成本的，更重要的是虛擬聯運是非常簡單就可以搭建的，也就是說航司不需要來整合低成本航司，航司和航司之間的系統是不需要打通的。
實際上斯坦斯特德的通航城市要比任何倫敦的機場都要多，對航司來說這是一個非常大的裨益，香港空運，因為它不僅僅可以賣倫敦北京的票，也可以賣倫敦到整個歐洲200多個城市的票，沒有任何成本的支付。
關于虛擬聯運，實際上4個星期之前，斯坦斯特德進行了第一個歷史性的測試試點，可以看到斯坦斯特德行李的便簽，不是在值機臺做的，而是在一個自助的服務機上做的。
圖：歷史性的一刻
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