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上海基本確立亞太門戶復(fù)合航空樞紐地位-歐洲航運代理

  上海航空樞紐建設(shè)取得明顯成效,客貨吞吐量顯著提升,亞太門戶復(fù)合航空樞紐地位基本確立。在上海自貿(mào)試驗區(qū)新片區(qū)建設(shè)和長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略引領(lǐng)下,建設(shè)以上海航空樞紐為核心的世界級機場群將成為國際航運中心建設(shè)新的目標(biāo)。這是記者從9月9日召開的市政府新聞發(fā)布會獲得的消息。

  新成就:城市航空基礎(chǔ)設(shè)施供給能力領(lǐng)先亞太地區(qū)

  經(jīng)過三年多努力,浦東機場三期擴建工程順利推進,全球最大單體衛(wèi)星廳、首個采用城市軌道交通鋼輪鋼軌制式機場空側(cè)捷運系統(tǒng)將于9月16日正式啟用。衛(wèi)星廳位于浦東機場現(xiàn)有T1、T2航站樓南側(cè),由兩座相連的S1和S2組成,呈工字型,提供出發(fā)候機、到達及中轉(zhuǎn)服務(wù)。西側(cè)的T1與S1共同運行,年旅客吞吐量保障能力為3680萬人次,服務(wù)東上航、天合聯(lián)盟;東側(cè)的T2與S2共同運行,年旅客吞吐量保障能力為4320萬人次,服務(wù)國航、南航、星空聯(lián)盟、寰宇一家等。

  衛(wèi)星廳的啟用,加上浦東機場第五跑道、虹橋機場T1航站樓改造等工程,使得上海兩大機場目前總計擁有4座航站樓、1座全球最大單體衛(wèi)星廳、5個貨運區(qū)、6條跑道、435個停機位,客貨設(shè)計能力達到1.2億人次和520萬噸,城市航空基礎(chǔ)設(shè)施供給能力在亞太地區(qū)處于領(lǐng)先地位。

  數(shù)據(jù)顯示,去年上海兩大機場共有107家航空公司開通至全球48個國家300個航點的航班,航空客運吞吐量達到1.18億人次,連續(xù)三年位列全球城市第四位。航空貨運吞吐量達到418萬噸,連續(xù)11年位列全球城市第三位,兩場航班正常性也均提升到年均80%以上。

  兩大機場的地面集疏運體系也正在持續(xù)完善中。軌道交通方面,機場聯(lián)絡(luò)線計劃2024年投入使用,兩場銜接時間將縮短至40分鐘。運輸服務(wù)方面,兩場有12條公交線路、16條省級巴士線路,便捷銜接市中心。通過智慧化管理,兩大機場旅客全天平均出租車排隊等候時間也已縮短至3.35分鐘(高峰時段等候時間縮短至12分鐘)。

  新目標(biāo):打造以上海航空樞紐為核心的世界級機場群

  增設(shè)上海自貿(mào)試驗區(qū)新片區(qū)和長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略為上海航空樞紐建設(shè)提供了更大空間。市交通委主任謝峰昨天在市政府新聞發(fā)布會上表示,進入新時代,上海航空樞紐建設(shè)將服務(wù)上海自貿(mào)試驗區(qū)及新片區(qū)建設(shè),發(fā)揮浦東機場綜合保稅區(qū)豐富的航線資源與獨特的區(qū)位優(yōu)勢,提高上海開放便捷的全球通達能力。與此同時,在服務(wù)長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略中,提高區(qū)域機場體系整體容量和服務(wù)水平,打造以上海航空樞紐為核心的世界級機場群。目前,上海兩大機場已開通五座長三角區(qū)域異地城市航站樓,提升了對長三角區(qū)域的服務(wù)輻射范圍;道路設(shè)施方面,嘉閔高架、S26入城段建成通車,進一步完善了機場周邊配套路網(wǎng)。

  上海緊抓發(fā)展機遇,為鞏固提升亞太國際航空樞紐港地位設(shè)計了一整套方案:

  

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