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國(guó)際運(yùn)輸通達(dá)國(guó)家: 1、亞太國(guó)家/地區(qū)包括:澳大利亞,文萊,柬埔寨,關(guān)島,中國(guó)香港特別行政區(qū),印度尼西亞,日本,老撾,中國(guó)澳門特別行政區(qū),馬來(lái)西亞,蒙古,新西蘭,菲律賓,新加坡,韓國(guó),中國(guó)臺(tái)灣,泰國(guó),越南,部分航線除外

2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國(guó)家/地區(qū):阿爾巴尼亞,安道爾,亞美尼亞,奧地利,阿塞拜疆,白俄羅斯,比利時(shí),波斯尼亞和黑塞哥維那,保加利亞,克羅地亞,捷克共和國(guó),丹麥,愛沙尼亞,法羅群島,芬蘭,法國(guó),格魯吉亞,德國(guó),直布羅陀,希臘,格陵蘭,匈牙利,冰島,愛爾蘭,以色列,意大利,哈薩克斯坦,吉爾吉斯斯坦,拉脫維亞,列支敦士登,立陶宛,盧森堡,馬其頓,馬耳他,摩爾多瓦,摩納哥,黑山,荷蘭,挪威,巴勒斯坦自治,波蘭,葡萄牙,羅馬尼亞,俄羅斯,塞爾維亞,斯洛伐克共和國(guó),斯洛文尼亞,西班牙,瑞典,瑞士,烏克蘭,英國(guó),烏茲別克斯坦,阿富汗,阿爾及利亞,安哥拉,巴林,貝寧,博茨瓦納,布基納法索,布隆迪,喀麥隆,佛得角,乍得,剛果,剛果民主共和國(guó),塞浦路斯,吉布提,埃及,厄立特里亞,埃塞俄比亞,加蓬,岡比亞,加納,幾內(nèi)亞,印度,伊拉克,象牙海岸,約旦,肯尼亞,科威特,黎巴嫩,萊索托,利比里亞,利比亞,馬達(dá)加斯加,馬拉維,馬里,毛里塔尼亞,毛里求斯,摩洛哥,莫桑比克,納米比亞,尼日爾,尼日利亞,阿曼,卡塔爾,留尼汪,盧旺達(dá),沙特阿拉伯,塞內(nèi)加爾,塞舌爾,南非,斯威士蘭,坦桑尼亞,多哥,突尼斯,土耳其,烏干達(dá),阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó),贊比亞,津巴布韋,孟加拉國(guó),不丹,斯里蘭卡,馬爾代夫,尼泊爾,巴基斯坦

3、美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國(guó)家/地區(qū):美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開曼群島、大開曼、智利、哥倫比亞、庫(kù)克群島、哥斯達(dá)黎加、庫(kù)拉索、多米尼克、多米尼加共和國(guó)、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特,尤寧島,蘇里南,湯加,特立尼達(dá)和多巴哥,特克斯和凱科斯群島,美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。

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DHL國(guó)際快遞查詢??中歐多式聯(lián)運(yùn)鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)新增第三條線路

 新開鄭州前往德國(guó)漢堡的鐵路貨運(yùn)服務(wù),運(yùn)輸周期17天,每周兩班

2015年7月開放東行漢堡-鄭州班次,每周兩班
提供整柜與拼箱服務(wù)選擇
歐洲與亞洲領(lǐng)先的海陸空貨運(yùn)服務(wù)供應(yīng)商——DHL快遞全球貨運(yùn)今日宣布新增鄭州與德國(guó)漢堡間的鐵路貨運(yùn)服務(wù),每周兩班,由波蘭中轉(zhuǎn),以期進(jìn)一步壯大其領(lǐng)先的多式聯(lián)運(yùn)鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。新增貨運(yùn)線路運(yùn)輸周期17天,將為客戶提供靈活的DHL Railconnect拼箱(LCL)服務(wù)以及DHL Railline整柜服務(wù)。至此,DHL在中國(guó)和歐洲之間共擁有三條多式聯(lián)運(yùn)線路,分別以鄭州、蘇州和成都為始發(fā)站,延伸覆蓋中國(guó)的中部、西部和東部地區(qū)。這三個(gè)戰(zhàn)略性城市2014年GDP排名中國(guó)前十,總量達(dá)129億人民幣¹,約合18.5億歐元。 
 
海運(yùn)方式相比,采用DHL多式聯(lián)運(yùn)鐵路解決方案的客戶可將交貨時(shí)間縮短10到21天,具體取決于始發(fā)地和目的地。此外,與空運(yùn)方式相比,尋求環(huán)境友好型解決方案的客戶還可減少高達(dá)90%的二氧化碳排放。
 
DHL全球貨運(yùn)亞太區(qū)行政總裁梁?jiǎn)⒃↘elvin Leung)博士介紹道:“在中國(guó)‘一帶一路’政策深化中歐聯(lián)系和促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的引領(lǐng)下,DHL致力于新增貨運(yùn)線路,不斷鞏固在中歐鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位。我們的多式聯(lián)運(yùn)鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)目前廣泛覆蓋亞洲和歐洲之間的地理區(qū)域,通過無(wú)縫連接,DHL國(guó)際快遞的多式聯(lián)運(yùn)解決方案確保整條供應(yīng)鏈的可視化度并為兩大洲所有客戶實(shí)現(xiàn)快速的市場(chǎng)對(duì)接。
 
除西行的鄭州-漢堡班次,DHL還為歐洲客戶開設(shè)了東行的漢堡-鄭州班次。DHL的中歐多式聯(lián)運(yùn)解決方案是真正的門到門服務(wù),能夠在中國(guó)或歐洲的任意地點(diǎn)接貨并送達(dá)至歐洲或中國(guó)的目的地。
 
DHL全球貨運(yùn)中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官黃國(guó)哲(Steve Huang)先生表示:“作為中國(guó)貿(mào)易發(fā)展的核心經(jīng)濟(jì)中心,鄭州、蘇州和成都毗鄰上海、南京、大連和深圳等擁有重要經(jīng)濟(jì)地位的中國(guó)城市,區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著,對(duì)連接中歐的多式聯(lián)運(yùn)鐵路的成功運(yùn)營(yíng)具有重要作用。對(duì)DHL來(lái)說(shuō),能夠在中國(guó)境內(nèi)提供多個(gè)裝貨點(diǎn),就能為許多行業(yè)的客戶創(chuàng)造商業(yè)機(jī)會(huì),這也是我們大力投入發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的原因所在。”
 
作為中原地區(qū)金融、貿(mào)易和資源分配的中心,鄭州不斷吸引國(guó)內(nèi)外投資,逐漸成為中國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)中心之一。蘇州依托其毗鄰上海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和較低的運(yùn)營(yíng)成本是中國(guó)最吸引外商投資的城市之一,在其最大的制造業(yè)板塊始終保持強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭。成都作為中國(guó)西部的物流、貿(mào)易、金融、科技、交通和通訊的中心,同時(shí)也是制造業(yè)和農(nóng)業(yè)的重要基地。加總后,這三個(gè)城市的GDP總量在去年占全中國(guó)的20%。
 
新增的鄭州-漢堡貨運(yùn)線路是DHL全球貨運(yùn)現(xiàn)有多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的有力補(bǔ)充。DHL國(guó)際快遞查詢——中歐多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中的首條線路是每周一班的橫穿哈薩克斯坦西部走廊線路,由華西最重要的集散中心、物流中心成都始發(fā)到波蘭羅茲,主要滿足高科技產(chǎn)品、汽車與其他工業(yè)的貨運(yùn)需求。第二條線路同樣是每周一班的泛西伯利亞北方走廊線路,主要滿足上海與蘇州這兩個(gè)繁榮的生產(chǎn)與商業(yè)中心以及從蘇州到波蘭華沙沿線周邊地區(qū)的貨運(yùn)需求。
 
2014年,DHL快遞公司率先在中歐貨運(yùn)線路上推出鐵路運(yùn)輸溫控服務(wù)。該服務(wù)針對(duì)溫度敏感型產(chǎn)品,可保證客戶全年都能使用DHL成本效益高的鐵路貨運(yùn)服務(wù),而不再受制于天氣因素。去年,DHL還通過船運(yùn)服務(wù)將日本連接到了中歐多式聯(lián)運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)中,此舉使得北亞客戶得以像其他歐洲貿(mào)易伙伴一樣,擁有除海運(yùn)和空運(yùn)以外的其他貨運(yùn)選擇,使之在多方面如中轉(zhuǎn)時(shí)間縮短、運(yùn)輸成本降低、碳減排放等受益。
 
 
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