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網購推動國際快遞郵遞業務
越來越多人愿意坐在沙發上從網上購物，并委托投遞。阿佩爾說：“許多網上買家更經常看到包裹投遞員，而不是家人。”不管他們是向大網購商如亞馬遜和Zalando還是小網購商訂購東西，他們最終只會看到投遞員的臉。
2012年DHL德國郵遞業務萎縮了3%，將來趨勢會繼續加劇。德國投遞業務重心越來越偏移到包裹業務上。2012年包裹業務收益已經占到德國投遞業務總收益的1/4。今年開始德國境內普通郵件郵資漲價了3歐分，達到58歐分。阿佩爾說：“這會給我們增加1億歐元收入。”
在近日的新聞發布會上DHL副總裁阿佩爾說：“我們對2012年業務高度滿意。那是個經濟氛圍很困難的一年。尤其使我們高興的是，在第四季度我們各個領域，郵件、包裹和貨運等都有強勁增長。”2012年德國飛時達快遞營業額是555億歐元，營業利潤近26.7億，純盈利17億，超過預期值，比前年多賺了43%。
在最后一個黃金季節郵件和包裹業務凈獲利5.42億，比前年同期增加了兩倍。在圣誕節時期該企業每天在德國要投遞700萬件包裹。德國飛時達快遞是從網上購物中受益最大的德國企業。阿佩爾說：“我們從德國火爆的包裹業務受收益，但也從火熱的亞洲業務借力不少。”
展望未來阿佩爾預計：在經歷今年“極其挑戰性的前半年”后世界經濟將從夏天開始啟動。這個原國有企業將從世界經濟變暖中受益，預計2013年德國飛時達快遞稅前盈利會達到27億到29.5億。
不過總裁阿佩爾也表示，將來網上賣方市場將失去了動力：“從中期來看，我們預計市場增長只有5%到7%之間。”目前德國飛時達快遞業績是兩位數增長。
另一個不利因素是：到目前為止都是由零售商負責召回。這導致許多客戶隨心所欲訂購，例如定購3雙尺碼不一的鞋，再退回去2雙。如果將來網購商請求客戶將不合適的商品自己寄回來的話，并征收費用，可能前景更糟一些。對此阿佩爾并不太擔心。“這不會造成太大影響。”對于最重要客戶亞馬遜最近計劃在國外增設包裹配置中心的消息，他也不認為是個威脅。“因為我們在那里沒有投遞業務。”
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