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做成一家沒(méi)有飛機(jī)的航空公司-西哈努克海運(yùn)費(fèi)

  根據(jù)《民航局行業(yè)發(fā)展公報(bào)》2019年國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量5.86億人次,客座率為84.6%,國(guó)內(nèi)航線全年空余座位約1.07億個(gè),均勻每周約有204萬(wàn)個(gè)空余座位。從2017-2019年數(shù)據(jù)看,國(guó)內(nèi)航線均勻客座率比較穩(wěn)定,因此空余座位存量也較為穩(wěn)定。

  數(shù)據(jù)來(lái)源:2017-2019年民航局行業(yè)發(fā)展公報(bào)

  在航班范圍、產(chǎn)品價(jià)格、兌換服務(wù)體驗(yàn)方面,相比航司產(chǎn)品,“隨心飛 Plus”均具有上風(fēng)。

  OTA是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供在線旅游產(chǎn)業(yè)信息服務(wù)的平臺(tái),國(guó)內(nèi)主要OTA供給商包括攜程、往哪兒、飛豬、同程等。

  最大的風(fēng)險(xiǎn)是拿不到航空公司空座資源

  - 產(chǎn)品可以刺激消費(fèi),促進(jìn)“擴(kuò)大國(guó)內(nèi)航空需求戰(zhàn)略”落地,推動(dòng)“國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體”加速形成,契合政策導(dǎo)向;

  “隨心飛”帶來(lái)的行業(yè)新業(yè)態(tài)一旦形成,筆者以為之于旅客、航司或社會(huì)都是“無(wú)用之用”,大用。

  OTA平臺(tái)的互聯(lián)網(wǎng)公司基因決定了其技術(shù)上風(fēng)(相比航空公司)。航空售票業(yè)務(wù)是OAT主要產(chǎn)品之一,經(jīng)多年技術(shù)積累,OTA平臺(tái)無(wú)論是零售模式、代理模式、自營(yíng)模式或是動(dòng)態(tài)打包模式已經(jīng)進(jìn)進(jìn)到精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的成熟階段。在機(jī)票搜索引擎、精準(zhǔn)營(yíng)銷(客戶畫(huà)像),算法與大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用等方面具備航空公司無(wú)法相比的技術(shù)上風(fēng)。

圖片攝影:譚超塵

  國(guó)內(nèi)OTA整體用戶(裝機(jī)量)規(guī)模連續(xù)12個(gè)月穩(wěn)定在2.5億左右。

  2017-2019年民航局《民航機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》

  對(duì)產(chǎn)品帶來(lái)的增量旅客申請(qǐng)減免相關(guān)機(jī)場(chǎng)收費(fèi),一方面可以降低航司產(chǎn)品本錢(qián)提升航司產(chǎn)品創(chuàng)新意愿,另一方面可以促進(jìn)航司提供更優(yōu)惠的產(chǎn)品價(jià)格,進(jìn)一步提升產(chǎn)品吸引力激發(fā)更多的旅客增量。

  建立行業(yè)上風(fēng):

數(shù)據(jù)來(lái)源:民航局《民航機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》、機(jī)場(chǎng)公司年報(bào)、航空公司年報(bào),人次=吞吐量*2,數(shù)據(jù)經(jīng)作者整理。

  據(jù)互聯(lián)網(wǎng)分析報(bào)告所述,OTA國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)中,交通票務(wù)收進(jìn)規(guī)模占比高,但毛利率卻遠(yuǎn)不及酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)。其中,國(guó)內(nèi)火車票預(yù)訂業(yè)務(wù)基本零傭金,而國(guó)內(nèi)機(jī)票業(yè)務(wù)受“提直降代”的影響,傭金率也保持在2%左右水平。相比之下,國(guó)內(nèi)酒店預(yù)訂的傭金率則可以達(dá)到9%-10%。

  - 根據(jù)座位資源公道制定產(chǎn)品銷售規(guī)模和分布,避免集中擠兌;

  引進(jìn)航空公司做為戰(zhàn)略投資人;

  空余座位提前打包銷售鎖定收進(jìn),有助于航空對(duì)沖經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

  技術(shù)上風(fēng):

  用戶上風(fēng):

  - 旅客“隨心飛”的消費(fèi)習(xí)慣正在養(yǎng)成;

  扼要譯文:有了車轂中空的地方,才有車的作用。有了用具中空的地方,才有器皿的作用。有了門(mén)窗四壁內(nèi)的空虛部分,才有房屋的作用。所以,“有”給人便利,“無(wú)”發(fā)揮了它的作用。

  西方有句諺語(yǔ)“Every cloud has a silver lining”,每朵烏云都鑲著一道銀邊,寓意困境中隱躲著希看。烏云不會(huì)永遠(yuǎn)占領(lǐng)天空,烏云越是厚密,銀色會(huì)變?yōu)榻鹕?危機(jī)籠罩下的中國(guó)民航業(yè),“隨心飛”或許是烏云旁的一縷金邊。

數(shù)據(jù)來(lái)源:各航司2020年8月25-31日公布航班計(jì)劃,產(chǎn)品規(guī)則,經(jīng)作者整理圖例說(shuō)明:通航點(diǎn)取自機(jī)場(chǎng)所在城市,圓圈的大小代表所在地機(jī)場(chǎng)始發(fā)航班班次量,圓圈的顏色代表所在地機(jī)場(chǎng)始發(fā)航班中“隨心飛”可選航班占機(jī)場(chǎng)全部始發(fā)航班量比例

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