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具體為：針對貨運業務實施差異化安檢等措施-廣州出口空運價格

　　此外，民航局還將把握難得的“窗口期”“機遇期”，借助外力，尋求各部委支持、協同聯動，為航空物流發展創造更好外部環境。

　　在中長期，一是進一步處理好客貨運發展的關系，針對客、貨運業務不同特點，積極探索、完善和固化一批支持貨運發展的“差異化”治理政策措施。二是鼓勵支持航空物流企業同上下游企業聯合重組，從單一的承運人向物流集成商轉型，打造具有國際競爭力的航空物流旗艦企業。三是優化航空貨運發展相關資源配置。在民航“十四五”相關規劃工作中，加大對貨運相關工作關注度，完善貨運基礎設施布局，提升機場貨運保障能力；優化航班時刻資源配置辦法，積極培育以貨運功能為主的關鍵機場；積極、穩妥、有序推進與外方磋商包括第五航權在內的較為開放的貨運航權安排。四是深化“放管服”改革和進一步落實《優化營商環境條例》要求，持續優化政務服務，創造良好市場環境，促進航空物流企業國際競爭力提升。

　　中國民用航空局于9月15日舉行新聞發布會，會上針對民航局在加強國際航空貨運能力長期建設方面的措施的記者提問，運輸司副司長靳軍號先容，為貫徹落實黨中心、國務院關于進步我國航空貨運能力，增強我國物流行業國際競爭力的指示批示精神，民航局成立了以呂爾學副局長為組長、萬向東總飛行師為副組長的促進航空物流業發展工作領導小組。領導小組堅持“優環境、補短板、調結構、強供給”原則，近期聚焦疫情期間提升航空貨運能力，做好保通保運保供，支撐國內經濟建設，確保實現“出口出得往、進口進得來”；中長期則要充分發揮市場配置資源的決定性作用，利用市場機制培育具有競爭力的航空物流企業，政府著眼于優化物流企業營商環境，培育便利化、法制化、國際化的營商環境，讓優秀企業能夠脫穎而出。具體考慮如下：

　　在近期，一是做好“后疫情時期”航空貨運保障工作。響應國務院復產復工機制及相關部委要求，做好重大物資運輸保障；積極與有關國家民航當局磋商相關政策，支持“客艙載貨”；研究緩解上海浦東等機場承受過大的貨運保障壓力；加強航班恢復情況監測與跟蹤，視情動態調整“綠色通道”政策，盡最大可能為貨運航班運行提供便利。二是及時總結推廣疫情期間經驗做法。根據貨運業務特點，對時令生鮮農產品運輸、“雙11”等特殊節假日貨運高峰時加班包機業務的申請，固化“綠色通道”機制，滿足貨運市場需求。三是加快相關標準修訂步伐。對已開展的《公共航空貨物運輸治理規定》《公共航空危險品運輸治理規定》《民用航空貨物運輸安全保衛規則》修訂工作，下一步，加快推進并頒布實施，更好地滿足航空物流企業發展需要。四是全力推進貨運重大項目實施。具體為：針對貨運業務實施差異化安檢等措施，不中斷提升安檢效率和服務水平；積極推進民航電子貨運項目試點工作。

，國際物流

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