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網絡貨運平臺：打造“信用堡壘”，助力現代流通體系建設-FBA是什么

隨著國家扶持政策的不中斷出臺，網絡貨運正成為重要的發展趨勢。網絡貨運平臺依托互聯網模式運營及大數據分析、GPS定位、人工智能等技術，不僅能及時調度治理車輛，定位車輛，有效地將貨物投遞所到地區。同時網絡貨運還能使物流企業進一步降低運輸本錢，治理更智能化，本錢更低，通過政府的政策扶持企業能更快速的發展，滿足物流客戶的需求，使貨主、司機、企業的利益更加透明化，系統化。

需要夸大的是，數據模型的建立不只是算法的研發，更需要大量真實物流數據的支撐，盡管各個平臺目前基本都擁有自己的網絡貨運信用體系算法，但是運力交易數據的維度、完整性、真實性實際上千差萬別，只有堅持規范化經營，累計了大量真實交易數據的平臺才能具有更大上風。一個由第三方平臺根據貨物的真實流通數據形成的信用體系，將通過數字供給鏈體系建立覆蓋全行業的供給鏈物流信用堡壘，有力推進我國現代流通體系的建設和發展。

此外，海運報價國際快遞，由于傳統物流行業的貨主與司機之間存在大量的中間環節，使得誠信運輸治理被解構至多個小而散的業態當中，久而久之導致司機與貨主之間長期缺乏信用背書。網絡貨運平臺對于信用體系的要求，不只是針對司機，對于貨主方同樣需要建立一套完整的信用安全大數據。

打造第三方供給鏈信用堡壘

中心財經委員會第八次會議，研究暢通國民經濟循環和現代物流體系建設題目，夸大“統籌推進現代流通體系硬件和軟件建設，培育壯大具有國際競爭力的現代物流企業，加強高鐵貨運和國際航空貨運能力建設”。“要完善現代商貿流通體系，培育一批具有全球競爭力的現代流通企業。”

在此背景下，物流行業迎來了前所未有的機遇，加上國家針對加快推進“新基建”不中斷出臺扶持政策，也為科技賦能的聰明物流業發展提供了巨大支持，其中網絡貨運的發展更是打破了物流行業中長期存在的多重壁壘。

事實上，在今年年初施行的《網絡平臺道路貨物運輸經營治理暫行辦法》，就針對網絡貨運的安全治理提出了嚴格要求，這其中信用體系的建設對于網絡貨運平臺而言尤為重要。

中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付指出，物流業務的數字化、標準化、規范化是網絡貨運平臺最基本的特征，其中打造信用能力是網絡貨運作為新業態的核心競爭力之一，這包括了兩個部分，一是對平臺上進行交易的企業或個體進行信用評價的能力，二是自身信用體系建設。

比如，滿幫團體通過選取客戶基本資料、平臺交易服務質量、投訴糾紛產生情況、增值履約取信度四個維度建立了平臺信用體系大數據模型

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