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這里的數(shù)字技術(shù)是指建筑信息模型(BIM)技術(shù)

  按計劃,鄂州機場將于2021年9月基本建成,國際物流,預(yù)計2021年底或2022年初投進試運營。目前,機場公司作為主編單位正在編制民航局《民用運輸機場建筑信息模型應(yīng)用同一標(biāo)準(zhǔn)》施工標(biāo)準(zhǔn)分冊,已擁有13項基于BIM技術(shù)的著作權(quán)。“深度運用BIM技術(shù)參與工程建設(shè),鄂州機場在這一領(lǐng)域的探索已進進‘深水區(qū)’、甚至是‘無人區(qū)’。”中國工程院院士、北京四維遠(yuǎn)見董事長劉先林說。

  “累計上千臺(套)車輛機械、近萬名建設(shè)職員配備了數(shù)字芯片。”機場工程數(shù)字服務(wù)商北京四維遠(yuǎn)見信息技術(shù)有限公司副總經(jīng)理劉磊先容,登錄聰明工地治理系統(tǒng),可把握施工現(xiàn)場的職員、機械、配料和環(huán)境的實時動態(tài)。

  “制作數(shù)字模型構(gòu)件與機場建設(shè)同步,一起步即達百萬級,然后升至千萬級,竣工時將達近億級。”潘樂說,每一個構(gòu)件都有編碼,空運報價海運價格,近億個構(gòu)件將在機場建成之際實現(xiàn)“合模”,一個與實體機場完全對應(yīng)的“虛擬機場”隨之誕生。相較傳統(tǒng)的二維模型,BIM模型實現(xiàn)可剖切、可透視、可追溯,能解決施工中空間排布等題目,還能加強質(zhì)量監(jiān)理和進度管控,有利于后期運營維護。

  “線上監(jiān)測施工精度達到毫米級,這比如裝上了大腦,讓工地變得更聰明。”近些年國內(nèi)機場建設(shè),中鐵北京工程局團體有限公司大都參與,項目負(fù)責(zé)人楊京在鄂州機場首次體驗到“聰明工地”的精妙。“BIM技術(shù)自2011年起逐步用于國內(nèi)機場建設(shè),但像鄂州機場這樣貫串于勘察、設(shè)計、施工、質(zhì)量驗評、清單算量、后期運營維護等各方面,尚屬首次。”來自機場公司的計劃合同部部長助理劉琦娟說,鄂州機場還是我國目前唯一運用BIM模型清單計量計價的治理試點項目。

  鄂州機場是我國第一個專業(yè)性貨運關(guān)鍵機場,2017年12月動工,全國近50%以上BIM專業(yè)人才陸續(xù)集聚,設(shè)計單位包括民航機場規(guī)劃設(shè)計研究總院、中南建筑設(shè)計院和北京市市政工程設(shè)計研究總院。咨詢單位是中國電建貴陽勘測設(shè)計研究院,還有清華大學(xué)、同濟大學(xué)、武漢大學(xué)等高校的10多位院士參與指導(dǎo),300多位業(yè)界著名專家參與論證。

  歲末年初,鄂州機場啟建滿3年之際,20余家施工單位交出“零返工”成績單。“這與數(shù)字技術(shù)首次在我國機場建設(shè)中全程深度運用密切相關(guān)。”湖北國際物流機場有限公司信息技術(shù)部主管潘樂說,這里的數(shù)字技術(shù)是指建筑信息模型(BIM)技術(shù)。

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