提升低碳產品及服務的市場接納度-美國空運
電力是信息通訊業主要能源消耗，占行業能源消耗總量的90%以上。中國電信8月25日在北京發布碳達峰、碳中和行動計劃。中國電信總經理李正茂表示，打造云網融合的安全、綠色新型信息基礎設施，到“十四五”期末，實現單位電信業務總量綜合能耗和單位電信業務總量碳排放下降23%以上。“‘十三五’期間，公司實現節能量132萬噸標準煤，二氧化碳減排量317萬噸。‘十四五’期間，將以更大決心、更實舉措，推動全產業鏈節能降碳。”在2021年全國低碳日，中國海油黨組書記、董事長汪東進如是承諾。
8月25日，記者從中國石化新聞辦獲悉，截至目前中國石化已在全國25個省區市建成分布式光伏發電站點205座。
河北懷來數據中心采用蒸發冷卻風冷空調系統等節能技術，PUE可低至1.3以下；寧夏中衛數據中心是國內運營商首例采用新風自由冷卻系統的大型數據中心，PUE可低至1.28以下，廣東深汕數據中心經過持續的精細化運維調節與優化，海運報價國際快遞，全年PUE低至1.25以下……據了解，PUE值越接近1，表示一個數據中心的綠色化程度越高。
這家國內最大的成品油和石化產品供給商正在加快打造世界領先潔凈能源化工公司，加快構建“一基兩翼三新”產業格式，加快推進能源轉型和產業升級，“十四五”期間規劃布局1000座加氫站、5000座充換電站、7000座分布式光伏發電站點。
“目前，國資委正在制定推進中心企業落實碳達峰、碳中和工作的指導意見，著力推進產業結構綠色低碳轉型、能源結構優化、能源資源高效節約利用、綠色低碳技術攻關應用，發揮好國有經濟對綠色低碳轉型升級的戰略支撐作用。”國資委黨委委員、副主任任洪斌在8月23日“節能減碳 央企行動”網絡主題宣傳活動啟動儀式上透露。
綠色低碳還體現在我們衣食住行的方方面面，眾多央企就此提出很多減碳舉措。例如，東航團體著手建設涵蓋飛機和車輛等移動源能耗監測、建筑固定源能耗監測、空氣質量和排污等環境監測的綜合監測平臺；推動“碳中和航班項目”，空運報價海運價格，通過碳匯和碳抵消等途徑，抵消原油生產、運輸、儲存、加工、成品油燃燒等各環節的碳排放……
“央企加快‘雙碳’工作計劃與布局將為相關行業的發展帶來積極影響。”孫傳旺表示，一方面，大型央企市場資源豐富，相關技術及治理經驗也更加成熟，加速產業轉型與布局有利于較快降低整體產業轉型與發展本錢，從而加快落后產能退出與低碳發展步伐；另一方面，有利于發揮央企示范與帶頭作用，凸顯綠色低碳產業的發展遠景與市場潛力，帶動其他企業的節能減排降碳與低碳投資熱情，形成對上下游產業鏈綠色轉型的正向激勵。
而像三峽團體這樣清潔能源裝機比例高達96%以上的發電企業，提出力爭于2023年率先實現碳達峰，2040年實現碳中和。
中國海油聚焦“雙碳”目標，從源頭管控、過程管控和末端治理三方面對現有能源進行全過程低碳管控，持續降低公司碳排放強度。截至2021年5月，中國海油對涉及油氣開發、石油化工、發電等多個領域的60余個新建固定資產投資項目完成碳排放評價，從項目設計源頭推動節能減碳措施落地，構建綠色低碳生產體系。今年還大力推動岸電進海工程，“秦皇島32-6”“曹妃甸11-1”等渤海岸電項目，每年可減少二氧化碳排放17萬噸以上。
國務院國資委秘書長、新聞發言人彭華崗表示，超過三分之一的中心企業已經在制定包括制氫、儲氫、加氫、用氫等全產業鏈的布局，也取得了一批技術研發和示范應用的成果。
先行先動
對于央企高質量推進綠色低碳轉型升級，他建議首先要重視綠色低碳領域的創新研發，加大技術創新投資力度，盡快實現核心技術突破；同時，鼓勵央企積極參與碳排放權交易市場建設，加快完善企業自身的碳資產及碳排放治理體系，及時開展碳排放的監測、報告、核查及相關信息表露；其次，把減排降碳作為長期任務，以增強綠色產品及服務創新為碳減排提供長期動力，避免“運動式”減碳；此外，積極開辟低碳應用場景，引領消費市場綠色升級，提升低碳產品及服務的市場接納度。
日前，中國石油首座冬奧加氫站正式投運，為2022年北京冬奧會氫能車輛燃料加注提供保障。未來，中國石油還將在全國范圍投運50座加氫站。
作為碳排放大戶的鋼鐵、建材、化工、有色等重點行業，面臨著減碳的巨大挑戰。有關部分和協會正在抓緊進行摸底，為這些行業進進全國碳排放權交易市場做預備。
“重點行業企業推進產業升級是落實碳達峰與碳中和工作的重要策略和有效舉措。” 廈門大學經濟學院中國能源經濟研究中心教授孫傳旺在接受記者采訪時表示，實現綠色低碳發展，重點行業企業要加大力度推動產業升級，切實進步減排降碳成效。
全球最大鋼鐵企業中國寶武提出力爭2023年實現碳達峰，2035年實現減碳30%，2050年實現碳中和。中國寶武黨委書記、董事長陳德榮表示，中國寶武碳達峰的工作方案，要根據國家關于鋼鐵產量相關政策的變化，及時調整經營策略和技術路線。要極致降低碳排放強度。加大科技創新，實現行業引領。
加速升級
事實上，很多央企早已謀劃起來。記者留意到，能源企業最早感知到低碳勢在必行，紛紛推出“雙碳”路線圖、時間表。
“十四五”時期，我國生態文明建設進進了以降碳為重點戰略方向、推動減污降碳協同增效、促進經濟社會發展全面綠色轉型的關鍵時期，黨中心、國務院對碳達峰、碳中和工作作出重要部署。
8月23日至8月29日，主題為“節能降碳，綠色發展”的第31個全國節能宣傳周開展。作為“國家隊”的央企紛紛表示，要發揮好國有經濟對綠色低碳轉型升級的戰略支撐作用，為建設美麗中國作出貢獻。
加快布局新賽道 央企“雙碳”路線圖浮現
2021年09月02日 13時 經濟參考報
值得留意的是，伴隨著氫能、儲能等產業發展窗口期的形成，央企布局這些領域的步伐也在明顯加快。國家電投也初步測算，到2023年就可以實現“碳達峰”。華電團體、大唐團體則有看2025年實現碳排放達峰。中國石化公布力爭比國家目標提前10年實現碳中和。
除了傳統生產制造領域，新經濟領域也成為減碳的重要戰場。中國聯通將目光放在了改善能源效率（PUE）上，以此為牽引，積極引進新技術、新方案。
中國華能也全力打造新能源、核電、水電“三大支撐”，推動清潔能源跨越式發展。數據顯示，2021年上半年公司系統共完成新能源項目核準（備案）956萬千瓦、開工273萬千瓦、投產138萬千瓦，分別同比增長116％、7.6％、9.9％，新能源產業以17%的裝機占比貢獻了電力產業55%的利潤，成為最主要利潤貢獻源。
據了解，今年上半年中國海油完成“雙碳”實施方案編制，并完善“十四五”發展規劃，進一步明確綠色低碳轉型路徑。同時，先后成立有限公司新能源部和碳中和研究所，積極推進國內海上首個二氧化碳封存示范工程，發行全國首單CCER（國家核證碳減排量）碳中和服務信托。
上半年，福清5號、田灣6號，以及出口巴基斯坦的華龍一號K2機組投進商運；多用途模塊式小型堆“玲瓏一號”在海南昌江開工建設，是全球首個開工的陸上模塊化小型堆；國家科技重大專項，高溫堆示范工程完成裝料前檢查；漳州1/2號、示范快堆工程建設順利推進。巴基斯坦C5及后續項目落地穩步推進，阿根廷核電項目納進中阿兩國優先合作清單……中核團體積極落實“碳達峰碳中和”戰略目標，大力推動核電和新能源發展。
來源：經濟參考報 發力新賽道
中國石化的跨界發展并不是個例。記者留意到，今年以來眾多央企加強低碳零碳負碳技術重大技術攻關，加快布局風電、核電、光伏、新能源汽車等產業新賽道。
記者了解到，目前國資委正在制定推進中心企業落實碳達峰、碳中和工作的指導意見，而眾多央企的“雙碳”路線圖和計劃表已經率先浮出水面，在加快升級力推減排降碳的同時，加快布局氫能等新賽道。
