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在華盛頓和倫敦之間的協議-亞美尼亞的國際快遞

  隨著談判職員努力達成協議,今年3月,歐盟與美國公布,雙方將暫緩執行各自與大型民用飛機補貼爭端相關的報復性關稅,為期4個月至今年7月10日,關稅標的物涵蓋了飛機、零件、拖拉機、葡萄酒和奶酪等各種商品。如雙方未能在此期間找到解決方案,將從7月11日起恢復加征報復性關稅。

  6月14日,美國貿易代表戴琪與歐盟執委會副主席東布洛夫斯基,首次面對面討論了貿易爭端。戴琪隨后不久前往英國。

  熟悉協議審議情況的官員表示,歐盟委員會在周一晚間與成員國討論了這項協議,并終極在布魯塞爾舉行的歐盟-美國峰會之前達成協議,這一里程碑式的協議終結了前總統特朗普與歐盟貿易摩擦中的關鍵一頁。

  雙方談判針對關于航空航天新規則的兩套協議,一套是在最初的締約方美國和歐盟之間的;另一套是在英國脫歐后,在華盛頓和倫敦之間的協議。

  此前據媒體報道,美國與英國、歐盟的航空補貼爭端可以追溯至2004年。世界貿易組織先后裁定,美國與歐洲國家均存在對各自航空企業提供非法補貼的題目。

  在該項協議中,美國和歐盟同意結束他們對空客和波音的飛機補貼,該補貼爭端導致兩大經濟體對對方115億美元的出口產品征收關稅。

  2019年10月,世貿組織授權美國每年對約75億美元的歐盟輸美商品和服務采取加征關稅等報復措施。2020年10月,世貿組織授權歐盟每年對不超過39.9億美元來自美國的商品和服務加征關稅。

  美國和歐盟正式達成協議,結束了一項長達17年的飛機補貼爭端。

  貿易專家表示,停止飛機補貼糾紛的協議,國際物流,將使雙方有更多時間專注于更廣泛的議程。

  值得留意的是,跨境鐵路國際物流,英國在往年12月脫歐時,單方面暫停了對美國的關稅。

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