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國際空運(yùn)-承運(yùn)人不愿意再等待緩慢的報(bào)價(jià)

不過,海運(yùn)費(fèi)_海運(yùn)整柜海運(yùn)價(jià)格,最近有了一個(gè)突破,隨著收入的增加和新的物流技術(shù)的出現(xiàn),我們可以滿足客戶的需求,滿足他們自己不斷增長的期望。

大多數(shù)貨運(yùn)航空公司都在經(jīng)歷了幾年的強(qiáng)勁財(cái)務(wù)表現(xiàn)。轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要部分是電子商務(wù)的持續(xù)增長

但是航空公司已經(jīng)被注意到了。這些貨主在提供良好的在線體驗(yàn)的同時(shí)生活和死亡,并希望他們的服務(wù)提供相同的服務(wù)。事實(shí)上,所有客戶都期望更好。他們不想為超快速預(yù)訂和送貨服務(wù)支付高昂的費(fèi)用。他們不想等待預(yù)訂確認(rèn)。畢竟,航空貨運(yùn)應(yīng)該是快速周轉(zhuǎn)時(shí)間。由于航空公司最大的合同BCO使用現(xiàn)貨市場10%的出貨量,那些首先以合理的價(jià)格提供快速服務(wù)的航空公司可以獲得很多收益。

這是通過新的物流技術(shù)實(shí)現(xiàn)的貨運(yùn)數(shù)字化改善了服務(wù)并降低了成本 - 毫不奇怪,行業(yè)態(tài)度已經(jīng)發(fā)生了變化。全球貨運(yùn)代理商比運(yùn)營商更早發(fā)現(xiàn)了這一點(diǎn),他們可以自動(dòng)化每一步,在客戶門戶網(wǎng)站上提供即時(shí)報(bào)價(jià)和預(yù)訂,航空貨運(yùn)預(yù)訂除外。他們正在推動(dòng)運(yùn)營商改變。

SAS仍然擁有最先進(jìn)的在線產(chǎn)品,是2015年中期發(fā)布即時(shí)在線預(yù)訂先驅(qū)迄今為止,他們一直關(guān)注一些最大的航空公司 - 法國航空/荷航,漢莎航空,IAG和Delta Cargo。實(shí)施成本不高,沒有新的ERP平臺(tái),他們只是通過API擴(kuò)充其EDI,以即時(shí)連接定價(jià),預(yù)訂和容量管理功能。這是邁向eBooking的重要一步。

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