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國際運輸通達國家： 1、亞太國家/地區包括：澳大利亞，文萊，柬埔寨，關島，中國香港特別行政區，印度尼西亞，日本，老撾，中國澳門特別行政區，馬來西亞，蒙古，新西蘭，菲律賓，新加坡，韓國，中國臺灣，泰國，越南，部分航線除外
2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國家/地區：阿爾巴尼亞，安道爾，亞美尼亞，奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，比利時，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，克羅地亞，捷克共和國，丹麥，愛沙尼亞，法羅群島，芬蘭，法國，格魯吉亞，德國，直布羅陀，希臘，格陵蘭，匈牙利，冰島，愛爾蘭，以色列，意大利，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，列支敦士登，立陶宛，盧森堡，馬其頓，馬耳他，摩爾多瓦，摩納哥，黑山，荷蘭，挪威，巴勒斯坦自治，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，斯洛伐克共和國，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，烏克蘭，英國，烏茲別克斯坦，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，巴林，貝寧，博茨瓦納，布基納法索，布隆迪，喀麥隆，佛得角，乍得，剛果，剛果民主共和國，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，岡比亞，加納，幾內亞，印度，伊拉克，象牙海岸，約旦，肯尼亞，科威特，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，利比亞，馬達加斯加，馬拉維，馬里，毛里塔尼亞，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，納米比亞，尼日爾，尼日利亞，阿曼，卡塔爾，留尼汪，盧旺達，沙特阿拉伯，塞內加爾，塞舌爾，南非，斯威士蘭，坦桑尼亞，多哥，突尼斯，土耳其，烏干達，阿拉伯聯合酋長國，贊比亞，津巴布韋，孟加拉國，不丹，斯里蘭卡，馬爾代夫，尼泊爾，巴基斯坦
3、美國、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國家/地區：美國、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開曼群島、大開曼、智利、哥倫比亞、庫克群島、哥斯達黎加、庫拉索、多米尼克、多米尼加共和國、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特，尤寧島，蘇里南，湯加，特立尼達和多巴哥，特克斯和凱科斯群島，美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內瑞拉、瓦利斯和富圖納。
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申通快遞提早謀劃 做好業務高峰期間快遞服務
今年快遞業務高峰又將來臨，申通快遞公司為做好高峰期間快遞服務工作，從下半年開始，就在各方面做了充足的準備工作。
快遞行業下半年的9月至次年的2月都會面臨業務高峰，如何保障高峰期各環節暢通，保持業務的持續快速發展呢？申通根據當前市場形勢以及自身發展的客觀情況，主要從以下幾個方面未雨綢繆：
在中轉環節上，新增、擴建各級分撥中心。通過上海、杭州、淮安及溫州一系列分撥中心的相繼投入使用，大大完善申通快遞全網中轉布局，在提升全網快件時效，全面提高運營能力，為迎接速遞業務量高峰的到來奠定了堅實的基礎。
建立日中轉貨量預警機制。每月做好中轉快件量增長的預測。通過每日中轉部中轉貨量的異常，建立預警機制，當達到警戒貨量時，立刻進行車輛、線路以及中轉時間的調整。同時，對貨量逐步加大的各級中轉部予以指導和監督，通過對快件設立不同屬性的分撥批次，有效分流快件，提高場地的利用率。
調整現有網絡車運行線路，新增網絡車對開線路。一方面，梳理目前網絡車中經停較多的線路，逐步減少經停環節，提高時效；另一方面，根據貨量的流量流向，做好新增對開線路的時間規劃，這樣不但可以有效分流貨量，減輕各級中轉部壓力，也可以提前做好車輛采購等準備工作。
建立網點公司的攬件預報制度。如果網點公司當日攬件過程中，遇到批量件、大件突增或者件量高于原日攬件水平的50%以上，需要第一時間電話通知所在中轉部，中轉部接到信息后，即時評估中轉車輛或航空環節是否能承載，提前做好應對措施。
提高分撥效率措施。主要包括打包規范標準的調整和執行；大字書寫規范；問題件處理；到車時間的管理，避免出現集中到達，排隊時間長等問題；發車時間的監控；提高裝車效率；卸車效率的監控等。
